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长沙理工大学团队:一度电让节能车跑了273公里

admin2021-10-0123

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长沙理工大学团队:一度电让节能车跑了273公里

宣布时间:2021-09-30 作者:彭琼英 阳锡叶 泉源:中国教育新闻网

中国教育报-中国教育新闻网讯(通讯员 彭琼英 记者 阳锡叶)一度电到底能有多大的潜能?克日,长沙理工大学匠心车队通过一年的研发,将一度电施展到极致——车队设计的“云影一号”节能车,仅用一度电就能驾驶超273km。

“队里都是一群敢创新的年轻人。”车队队长杨涯文说。自今年3月以来,队员们险些天天都泡在实验室,讨论、设计、装配、测试,上百次地将想法实现又推倒重来。6月,团队对配电箱和电机驱动器举行了优化,而且接纳24V的动力锂电池作为能源供应,接纳多级降压的方式对外部装备举行供电,减小能源消耗;他们自主设计无刷电机驱动器,接纳全桥驱动电路,选用导通电阻较小的MOS管,使用了逻辑门电路举行防直通;通过接入超级电容,将刹车发生的能量储存起来,在后续的行驶中继续为电机提供能量,最终实现了1度电驾驶273KM的极致能耗。

“云影一号”从设计研发到最后组合装配四处都体现绿色环保。首先从设计上,整车呈流线型,在车身的前脸处接纳封锁式设计,能够更流通地指导气流通过车身。车辆的底盘是一体成型,平滑的底盘能够降低气流通过时的阻力。“铝合金方管焊接车架和碳纤维车身组织实现了整车的轻量化设计,兼顾了高强度的车身和低能耗的需求。由于动力电池是影响车辆碳排放的主要结构,以是我们在电池选择上也下足了功夫。”车队职能组组长吕玉海先容。

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“云影一号”整车电池是由36节18650锂电芯以6并6串的方式加工而成的。车队改善了FOC电机驱动算法,将方波信号在高频下拟合为正选波,使电机的能耗降级25%左右。通过大量仿真测试得出,“云影一号”1度电能行驶跨越273KM,车辆动力电池的效率为94%每行驶一公里排放二氧化碳大致为0.003kg,远低于0.14-0.15kg/km的尺度。

据悉,长理匠心车队确立于2009年。10余年来,队员们每年都市打造一辆节能车加入Honda节能竞技大赛。在刚刚完成的壳牌汽车环保马拉松赛上,车队突入前八强,10月上旬将与同济大学、吉林大学等学校车队争取天下冠军。

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