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卖车像卖刮胡刀! 马斯克酸传统车商:只能靠售后维修赚钱_2022世界杯预选赛赛程抽签(www.9cx.net)

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全球最大电动车品牌特斯拉(Tesla)往往在手艺、营运上有大量创新生长。不仅云云,执行长伊隆·马斯克(Elon Musk)克日还在网上发文取笑传统汽车大厂,以为他们的营运赚钱模式守旧、不知变通,并用「刮胡刀商业模式」类比传统车厂,指出他们基本没设施靠卖车赚钱,只能依赖后续的维修调养才气牟取最低水平的利润。

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「刮胡刀商业模式」是在行销学上常见的模式,由于一支刮胡刀的单价并不高,但以是厂商是靠后续的刀片替换获取利润。而克日马斯克就在微博上引用这套模式指出,「生产制造是很难题的,大型传统汽车制造商,卖车的利润率极低,甚至已经是零利润。他们大多数的利润泉源是售后维修历程中出售零部件赚的钱,由于他们有着70%到80%过保固的客户。这就像是刮胡刀行业一样,刮胡刀自己不赚钱,要靠刀片赚钱。」

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▼马斯克以为传统车厂赚钱跟卖刮胡刀一样(图/翻摄自马斯克微博)


而马斯克之以是能这样开炮传统车厂,是由于特斯拉不仅是电动车品牌的先驱,在营运赚钱上也有了重大希望,打破传统车商的赚钱模式;先前特斯拉也曾为利润困扰,但近几年来,特斯拉透过上海超级工厂,有用压低成本的同时增添量能;而且在不影响产物竞争力条件下,替换成本更低的零组件,以北美销售的Model 3、Y为例,两者都作废了前雷达感应器,但美国公路平安保险协会(IIHS)依然给予最高平安品级评价。


此外,特斯拉还能依赖「自动驾驶辅助系统」增添利润。凭证特斯拉财报显示,2021年Q1的净利为4.38亿美元(约新台币121亿),而Q2净利快速发展至11.42亿美元(约新台币316亿), EPS 为 1.02 元,季增 161%,创 40 季新高,而近四序 EPS 为 1.93 元。

▼特斯拉打破了传统赚钱模式(图/翻摄自Elon Musk IG)

(封面图/翻摄自Elon Musk IG)


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