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“最牛军车”是怎样“炼”成的

admin2021-08-2026

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郑州,阜外华中央血管病医院,实习医生张佳琪一脸焦虑。每隔几分钟,她都市仰面看看窗外阴霾的天空。

现在,这个医院里,另有5000多人和她一样,正在守候救援。

大雨,袭击了这座人口跨越万万的都会,也困住了这座拯救了无数病人的医院。

中央气象台数据显示,7月20日,郑州最巨细时降水量到达201.9毫米,突破历史极值。这意味着,这座都会一小时内承载了跨越以往半年的雨水。

暴雨来得太突然了。医生、病人、家族拥挤在医院大楼里。大雨在极短时间内汇聚成洪流,让这座原本是1183位病人、69名危重病患者的“呵护所”酿成了一座“孤岛”。

断电、缺水、手机信号微弱……若是医院不能实时获获救援,结果将不堪设想。

“军车!是军车! *** 来了!”翘首期盼救援之际,一声呼唤从人群中传来。沿着呼唤望去,狂风暴雨中,一辆军车朝着医院的偏向涉水前行。

在张佳琪用手机拍摄的画面里,泰半个车体没入水中,但车辆依然缓慢、坚定地前行着。车身悬挂的红色条幅上写着7个大字:“危难时刻见忠诚”。

从高空向下俯瞰,在积水中前行的军车,就像一艘满载希望的方舟,在这座被暴雨围困的都会里,把信心与勇气、生气与气力转达给每一名受困的群众。

张佳琪拍摄的这段视频,很快刷屏网络,“最牛军车”的称谓叫响天下。短短十几秒的视频中,“最牛军车”逆流而上的光影,鼓舞了一群人,鼓舞着一座城,更让无数悬念着灾情的人们瞥见了灼烁与希望。

回忆起那时的场景,“最牛军车”驾驶员——来自火箭军某部的王赟赟念兹在兹:“那时水已没过了轮胎,驾驶室也最先进水了。情形很紧要,然则我必须一直往前开。”

“一直往前开”,是王赟赟的选择,更是人民子弟兵如山的答应。

要害时刻,人民子弟兵又一次自告奋勇。这个答应,“写”在抗疫战场那飘扬的军旗上——

新冠疫情肆虐的谁人春天,人民军队第一时间在武汉组织抗击疫情运力支援队,来自三军多支军队的驾驶员和运输车辆将急需的药物、食物快速配送到火神山医院和各个方舱医院。

滔滔的车轮,承载着忠诚与经受,将属于中国武士的气力转到达每个角落,奏响抗击疫情、驱散病魔的英雄凯歌。

“危难时刻见忠诚”,这7个字的背后,镌刻着人民军队的初心本色——为了人民,一无所惜。人民军队用壮大的执行力和战斗力一次次证实:纵然是凡人无法到达的地方,他们也能蹚出一条路来。

随着军队和国防改造的不停推进,越来越多的汽车兵、驾驶员走上新岗位、奔赴新战场。在茫茫沙漠、在雪域高原、在南国密林……从一辆辆“最牛军车”里,我们追寻着强军兴军的道道辙印。

“最牛军车”是怎样“炼”成的?本期考察聚焦3个差异单元的驾驶员,从他们的发展轨迹中探寻“最牛军车”背后的故事。

“导弹车王”再冲锋

“最牛军车”在网络走红,中部战区空军某团四级军士长王一将这段视频保留得手机上。屏幕里逆水前行的军车,把他的思绪拉回到了一片泥泞的交手场。

那年冬日,西北沙漠,空军首届“金盾牌”交手现场。经由一整夜风雪肆虐,积雪混杂着土壤,园地上泥泞不堪。王一蓄势待发,身旁的导弹战车像一只缄默的野兽,悄悄守候着出发的下令。

“唰!”裁判挥旗,计时最先。王一跃上战车,发动车辆、鸣笛示意、挂挡起步,整套动作一气呵成。

淤积的烂泥死死粘住车轮,王逐一脚轰开油门,车辆咆哮着突入审核场。

8字形路、海浪形路……9个课目仅用时5分1秒,王一以完善的手艺动作夺得该项目的第一名。重达33吨的特种车辆,在他的操作下完成了令人赞叹的赛场漂移。

那次交手,王一获得了“特种车驾驶”和“导弹装填”两项冠军,成为参赛职员中唯逐一位独得两枚“蓝盾尖兵”奖章的战士。

“我爷爷是一名坦克驾驶员,从小我就想参军入伍。”身世于武士世家,王一对军车驾驶员有种特殊情愫。12岁时,王一经常坐在家中废弃的皮卡车里,想象着自己驾车在战场上飞跃的场景。

在战友们眼中,王一是个“一根筋”。他把每次训练都看成接触,手中的偏向盘就是他的武器。

一次,为领会决副驾驶侧反光镜挂杆、轮胎蹭杆的问题,王一琢磨出一个“笨法子”——把砖块放在地上,实验用右轮去碾压。

早先王一掌握欠好位置,怎么都压不上。一次两次三次,压得有些误差;接着七次八次九次……通过影象,他不停重复着操作动作。

那段时间,王一像着了魔,天天都要频频训练,直到无论拐弯照样直行,都可以让右轮准确压到自己想要的位置。

距离练准了,下一步,王一把视线放在了时间上。

一次审核中,他发现换挡速率的快慢对训练成就有着异常大的影响,“有的人1秒,有的人2秒,那我就争取在每次换挡时间上都比别人快出半秒。”依赖对争分夺秒的执着,王一的成就足足比之条件高了20秒。

“战友们都管你叫‘车王’,你自己怎么看待这个体称?”

“哪有什么‘车王’,只有不停攀缘的‘岑岭’。”听到记者的问题,王一缄默了片晌,“我信托,高山之巅,一定有最美的景物。”

“危难时刻见忠诚”的背后—— 

纷歧般的磨炼 纷歧般的底气

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“王班长,你成网红了!”

从灾区返回营地,王赟赟正在军队隔离点接受身体检查。

经由忙碌而主要的救援,王赟赟忧伤有调整的时间。他翻阅着手机里的问候短信,给战友和亲人们回复平安。

面临突如其来的赞美,这名“95”后战士保持着忧伤的镇定。他以为,自己“只是做了应该做的事”。

十几天前,河南郑州连续暴雨。王赟赟作为火箭军某部救援队的一员,介入了阜外华中央血管病医院的救助义务。

“整个都会都被水淹了,许多老国民的车辆漂浮在水面上。”王赟赟说,“那场景让人心疼。”

受领义务时,王赟赟和战友们刚从河南省儿童福利院转移了500多名儿童。来不及休整,救援车辆迅速编队,向阜外华中央血管病医院进发。

福利院与医院划分坐落于都会的器械两头。王赟赟翻了翻舆图,两个目的地之间的直线距离有30多公里,理论上只需要40分钟左右即可到达。

暴雨,让这段并不遥远的旅程充满着未知——都会的主干道已经被积水淹没,多处衡宇遭到损毁,不少树木被拦腰折断……当车队行驶到高速公路出口时,雨越来越大,车队指挥员李进成不得不下达住手前进的下令。

一边是被暴雨围困的医院,一边是极端庞大的路况。那时,作为编队的头车,王赟赟是车队履历最厚实的驾驶员。李进成问他,“车辆能不能进得去?”王赟赟答:“能,我有信心。”

李进成立即决议,由他率领王赟赟的车辆先行探路,挺进医院。

路途比想象中加倍艰难。雨滴砸在车窗上,发出“噼里啪啦”的声响,雨刷器的挡位已经调到最大,王赟赟的眼前仍是一片模糊。到了离医院4公里处,积水已经没过轮胎;再往前,水最先渗入驾驶室……

履历告诉他,车辆的最大吃水深度只有1米多,若是再往里走,车辆很有可能熄火,更别提水下未知的险情。有那么一瞬间,王赟赟以为自己不是在开车,而是在汪洋里驾驶着一艘船。

400米、200米、100米……离医院越来越近,驾驶室内的积水已经没过了官兵们的膝盖。

“水进来的时刻,我以为自己的腿已经有点不听使唤了。”王赟赟有点欠美意思地说,“说不主要是假的,然则我有底气,一定能完成义务。”

王赟赟的这种底气,源自日复一日的艰辛训练。

那一年,王赟赟远赴高原执行某演训义务。他作为先遣队员需要驾驶运输车辆在划准时间内赶到阵地。已往,像王赟赟所在的运输分队,只需根据上级指示把物资和器材运送到位,并不直接介入作战行动。

这次演训却纷歧样。导演部划定,运输车队需要在无光条件下转进。这意味着,车辆驾驶员不能打开车灯,编队只能使用车上的荧光带和探照灯举行照明。

海拔高、路况差、环境庞大,王赟赟面临着军旅生涯亘古未有的挑战。

“各单元注重,前方路段遭受空袭,蹊径受阻……”拐过一个路口,前方突然泛起弹坑、震毁、坑洼等崎岖路面,车辆最先严重颠簸。

“稳住偏向盘、调整油门和刹车”……短短几秒钟,王赟赟依附娴熟的驾驶手艺和稳固的心理素质完成多次紧要避险。最终,车辆虽到达指定地址,却因超时被扣了分。

“已往汽车兵更多的是把人和物送上战场,现在天,开车自己也是一场战斗。”王赟赟说。

这些年,王赟赟所在军队常态组织驾驶理论、园地综合驾驶、夜间驾驶等课目训练,模拟雨雾天、泥淖地、涉水区等极端驾驶环境,突出夜间载重、隐藏伪装、自救互救等课目训练,周全磨炼驾驶员“运、住、走、打、藏、管、修”综合实战能力,推动驾驶员队伍从保障型向接触型转变。

该部运输分队指导员王林也介入了此次医院的救援行动。军车涉水前行时,他就在王赟赟的身边。

“‘一直往前开’的背后,是能力底数的又一次磨练。作为战斗力链条上的主要一环,我们驾驶员队伍有能力、有信心跨过一切障碍。” 王林说。

完成义务后,在执行例行隔离的同时,指导员王林给王赟赟部署了一个新义务——梳理此次救援行动的履历。王赟赟在汇报中写道:“危难时刻见忠诚,正由于有着纷歧般的磨炼,我们才有纷歧般的底气……”

“极速车手”新跨越

“轰!”立秋时节,高山之巅,第76团体军某旅驾驶训练场上掀起满天烟尘。

两辆猛士突击车抵头相对,犹如被激怒的眼镜蛇,在16个三角锥间往返竞逐。

倒向而行的猛士车驾驶室里,四级军士长罗学的双手一直地在偏向盘上舞动。轮胎与地面一直摩擦,发出猛烈的嘶鸣声,车轮的印记勾勒出一个个墨色的“8”字。

训练竣事,两车追逐用时1分25秒。

这是该旅特种倒向追击训练的最快纪录。纪录缔造者罗学是特种驾驶课目的“总教头”。

掀开这名“总教头”的发展履历,一组数据让人印象深刻——2008年最先接触特种驾驶,12年驾驶履历,熟练掌握5种车型,总行车里程跨越49万公里……

对于罗学来说,他对驾驶有着自己独到的明白——不停挑战自我,不停逾越极限。

罗学最早开的是摩托车。他曾借助80厘米的台子飞过6米的高度,是全旅完成这个动作的第一人。厥后,摩托车换成勇士突击车,他又最先琢磨怎么压缩时间举行快速漂移。再厥后,他还开过猛士突击车……

这一次,罗学却遇上了他驾驶生涯中的最大挑战——倒向追击。

倒向追击是特种驾驶中难度最高的课目之一,也是执行反恐维稳、山地搜剿、通过庞大地段义务的一项主要手艺。

“这种特殊的驾驶方式并不是为了‘耍酷’,而是实战的需要。” 罗学说,在反恐维稳行动中, *** 很可能泛起驾车逃跑的情形,而且对方也不能能“一直跑直线”。

为了练就极限车技,罗学下了不少功夫。第一个需要战胜的是心理障碍——转弯时若是偏向盘没有实时转正,很容易导致翻车。

“在追击时,转弯要只管选择小角度。”罗学说,他发现大角度转弯后往往追不上前车,但角度太小又存在风险。

成百上千次地训练,让罗学深深喜欢上这门手艺。他经常引用影戏《飞驰人生》里的台词——“这不是驾驶的手艺,这是驾驶的艺术”。他最喜欢听到对讲机里传出“漂”字的瞬间——左手猛打偏向,右手猛拉手刹或右脚猛踩刹车——车轮在地面划出一道漂亮的弧线。

最近,罗学戴着夜视仪,最先探索全黑条件下的特种驾驶。不久前,罗学加入了一场夜间定点祛除行动演练。当“ *** ”驾车逃离时,他迅速驾车追击,乐成封堵逃离蹊径,将目的车辆逼停。

对于开车,罗学坦陈自己“喜欢开快车”。但面临曾经带过的兵时,罗学的车却“减速”了。

陆军“特战奇兵-2019”交手竞赛睁开,罗学报名加入特种驾驶的集训,碰着了自己带过的兵——上士李靖。于是,罗学自动退出,从队员转酿成李靖的教练。

最终,李靖不负众望夺得了冠军。“快车开久了,要最先‘减速’,多给年轻人缔造时机。”罗学说。

本报特约记者 袁 帅 王钰凯 通讯员 王妍洁 侯小斐

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