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usdt交易平台(www.payusdt.vip):特斯拉的统治职位遭遇威胁?第一次遇到了真正的对手?

admin2021-04-0911

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罗德里格兹(Sergio Rodriguez)做梦也想不到,在社交媒体上夸几句自己新买的福特野马Mach-E,竟然会被特斯拉车主们群起而攻之,甚至引来了殒命威胁。

不外,究竟现在是2021年,以是似乎也没有谁对此感应稀奇惊讶。

上周六,俄亥俄州克利夫兰市克莱夫特-米勒(Jace Craft-Miller)在社交平台上发文说,自己3月29日提到了一部灰色野马Mach-E第一代,那时发了一条庆祝的内容,“效果这些特斯拉粉丝围上来,拼命表达他们对Mach-E的憎恨,喋喋不休”。

罗德里格兹回复他说:“这确实很烦人。我就是(3月间接受媒体采访时)说了几句自己特斯拉Model X的欠好,夸了几句新买的Mach-E,就收到了他们的殒命威胁信息。似乎特斯拉就是他们最亲的亲人,哪怕是汽车的缺陷他们也引以为自豪,这简直是邪教。”

罗德里格兹今年四十一岁,是一位曾经在军中服役多年,两次前往伊拉克的排爆专家,现在的身份是军队的合约承包商,住在乔治亚州圣玛丽市。

特斯拉车主居然会对福特车主云云剑拔弩张,这着实也反映了电动汽车市场竞争的日益猛烈。特斯拉现在依然居于统治性职位,该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)被视为一位创新型向导者,辅助改写了民众对汽车的熟悉。

于是乎,特斯拉成为了华尔街的宠儿,该公司的市值将所有竞争对手都比了下去,跨越了底特律三大车厂的总和。特斯拉的产物在美国加利福尼亚州和中国市场尤其受到迎接,一些车主甚至将其比作是宇宙飞船。

福特的野马Mach-E则是后起之秀,刚刚亮相就赢得了满堂喝彩,考察家们以为,这是第一款从设计、速率和驾驶体验等方面都异常优异的产物,特斯拉第一次遇到了真正的对手。

对于这些殒命威胁,罗德里格兹选择向社交媒体平台举报。“我一看到这样的新闻,就会立刻按下举报按键。”

罗德里格兹被这些信息搞得心乱如麻,有一天甚至晚上十一点半也睡不着觉,于是他联系了福特北美产物相同司理莱文(Mike Levine),后者前不久在社交媒体上为Mach-E车主们辩护之后,自己也成了绝不中止的污言秽语针对的目的。

那些被举报的跟贴已经被平台删除了。

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罗德里格兹示意,平台的“全球特斯拉车主”(Tesla Owners Worldwide)页面上的言论尤其让他毛骨悚然――停止周六,这里已经有8.75万注册成员。一名成员贴出了罗德里格兹在媒体报道中夸奖Mach-E的谈论,而这正是一切的源头,导致他受到了延续的 *** 暴力攻击。

“好比,有人说‘我希望你的汽车失控撞毁’,尚有人说‘车辆将在你驾驶时起火’。”他先容道,“在我看来,这就是 *** 裸的威胁。你得有多恨某人,才会对他说这样的话?他们还给我发私信,‘你满脑子都是狗屎,我已经熟悉你的车子了,若是我看到它……’这还算是虚心的。”

这群组当中的一些特斯拉车主在发谈论的时刻,还专门会为罗德里格兹做了一个标签。

“我厥后才知道,然后发现这标签下的谈论约莫65%都是人身攻击。”他先容说,“我现在计划要卖掉自己的特斯拉,一部门缘故原由就是不想与这种人为伍。若是只有一两小我私人随便说几句还好,但他们是三五成群的,不停说些‘你是不是被大车厂收买了’或者‘他们给了你若干钱’之类的话。若是特斯拉车主的特质就是这样,那么我为什么要成为他们的一员?这一点都不酷。”

2月间,罗德里格兹坐飞机去了加州圣迭戈,在那里提了自己新买的Mach-E,然后驾车横穿美国,开到了东海岸。此前,这位电动汽车的狂热兴趣者已经有一部2020年的特斯拉Model X,于是他对两部车子举行了周全的对照,拍摄了视频并上传。在网上的汽车兴趣者群体当中,他原本也是高度活跃的一个。

“一些特斯拉车主已经成了品牌和马斯克本人的狂热信徒。”行业资深剖析师、汽车节目主持人麦凯罗伊(Elon Musk)坦率地指出,“他们笃信自己背负着拯救地球的使命。任何人敢于和他们差异,就是他们的敌人。”

福特的野马Mach-E问世之后迅速获得了一系列的一定,其中包罗由约莫五十位国际评委选出的业界权威奖项――2021年北美年度风云车大奖。从那时更先,特斯拉粉丝们就延续在网上散布阴谋论,说福特一定是花钱收买了许多人,也包罗在社交媒体上赞扬Mach-E的通俗消费者。

iSeeCars.com高级剖析师布劳尔(Karl Brauer)得知了罗德里格兹遭遇 *** 暴力的事宜后,示意自己颇感受惊。

“我照样以为,这些狂热分子只是特斯拉车主群体当中的一小部门。我无法信托这代表着Mach-E车主面临的某种实着实在的风险,然则生涯在这样一个每一条暴力威胁都不得不认真看待的天下上,确实让人感应悲痛。”

布劳尔先容说,着实汽车行业差异品牌,以及差异品牌车主之间的冲突由来已久。

“着实,在20世纪70年月和80年月,那些在底特律区域开日本汽车的人们也面临过类似的问题,以是现在福特电动汽车车主遇到这样的问题,也是历史的一种延续。若是一个玩家被视为毫无威胁,人人自然就不会去威胁他们。”

在布劳尔看来,特斯拉粉丝这种极端反映恰恰异常说明问题。“若是特斯拉车主们想要在对手眼前展现自己的勇气和自信,那他们这种做法可是大错特错了。”

虽然摩根士丹利剖析师乔纳斯(Adam Jonas)在3月间曾经公布过一篇题为《野马Mach-E偷走大量特斯拉销售额》的研究讲述,然则至少迄今为止,特斯拉依然被人人以为是电动汽车行业的全球领先者。

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